- Hayalinizdeki Ahşap Evler Garden Mobilya'da
- Hayalinizdeki Evler Garden Mobilya'da
- ULUDAĞ ELEKTRİK KOŞU TAKIMI
- BELEDİYEDEN HALK SÜT PROJESİ
- Başkandan taktire şayan hizmet
- Dursunbey güne Kar yağışı ile uyandı.
- Facianın Eşiğinden dönüldü.
- Çevre Yolunda Kaza
YETKİLİLERİN DİKKATİNE…
Türkiye’de 1980’li yıllara kadar ulaşım ve taşımacılık alanında birinci sırada olan demiryolları karayolları ağının gelişmesi nedeniyle 1985 yılından sonra demiryoluna olan rağbeti azaltmıştır. Ancak demiryolları hiçbir zaman önemini yitirmemiş, ekonomik ve güvenli ulaşım sistemiyle görevini yerine getirmeye çalışmıştır. Bizim çocukluğumuzda demiryolları neredeyse herkesin geçim kaynağıydı. Balıkesir-Dursunbey arası demiryolu ile 90 km.dir. Bu arada Çandır, Nusrat, Mezitler, Dada, Gazellidere ve Selimağa İstasyonları mevcuttur. 1970’li ve 1980’li yıllarda her bir istasyonda enaz 7-8 işçiden oluşan birer yol takımı mevcuttu. Yol takımı demiryollarının bakımını yapıyorlardı. Bu saydığım istasyonların hepsi çalışıyordu. Şu anda Mezitler, Nusrat ve Gazellidere istasyonları çalışmaktadır.
Tabi demiryollarının tam kapasiteyle çalıştığı dönemlerde personel mevcudu fazla olduğundan her istasyona personelin kalabileceği binalar yapılmıştır. Ama günümüzde fazla personelin olmaması, çalışan istasyon sayısı yarı yarıya azalması, çalışan istasyonlarda standardinazyon çalışmalarının yapılması neticesinde fazla personele gerek kalmayışı, emekli olanların yerine yenilerinin alınmaması istasyonlardaki binaların boş kalmasına sebep olmuştur.
Dursunbey ile Balıkesir arasında 6 tane istasyonun olduğunu söyledik. Tren ile geçenler de görürler her istasyonda en az 4’er 5’er tane betonarme konutların virane bir şekilde boş durduklarını görüyoruz. Hatta bazılarının kapı ve pencereleri tuğla ile örülmüş perişan bir şekilde adeta yıkılmayı bekliyorlar. Aslında vatandaşların vergileri ile yapılan bu binaların devlet tarafından bedeli karşılığı isteyenlere satılarak hem milli servetlerin heba olması önlenir, hem devlete gelir getirir, hemde TOKİ gibi vatandaşlarımızı ev sahibi yapar.
Gerçekten bu binaların durumunu görünce içim sızlıyor. Balıkesir-Dursunbey arası 90 km.de aşağı yukarı 20-24 adet bina demektir. Türkiye genelinde kaç tane olduğunu siz düşünün. Devlet kaynak yaratmak istiyorsa böyle durumları değerlendirmesi gerekiyor.
Mustafa GÜNDOĞAN
Ziyaretçi19 Mayıs 2011
| Evet | % 52.27 | (23) |
| Hayır | % 47.73 | (21) |
Güneş batarken Resulullah (sav) ile birlikte mescidde idim. Bana: "Ey Ebu Zerr, biliyor musun bu Güneş nereye gidiyor?" diye sordu. Ben: "Allah ve Resulü daha iyi bilirler!" dedim. "Arşın altına secde yapmaya gider, bu maksadla izin ister, kendisine izin verilir. Secde edip kabul edilmeyeceği, izin isteyip, izin verilmeyeceği zamanın (kıyametin) gelmesi yakındır. O vakit kendisine: "Geldiğin yere dön!" denir. Böylece battığı yerden doğar. Bu durumu Cenab-ı Hakk'ın şu sözü haber vermektedir. (Mealen): "Güneş, duracağı zamana doğru yürüyüp gitmektedir. Bu aziz ve alim olan Allah'ın takdiridir" (Yasin 38).
Buhari, Tefsir, Ya-sin 1, Bed'u'l-Halk 4, Tevhid 22, 23; Müslim, İman 250, (159); Tirmizi, Tefsir, Y
| Takımlar | O | G | B | M | P | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Galatasaray | 15 | 12 | 3 | 0 | 39 | |
| 2 | Fenerbahçe | 15 | 11 | 2 | 2 | 35 | |
| 3 | Yılport Samsunspor | 15 | 9 | 2 | 4 | 29 | |
| 4 | Eyüpspor | 16 | 7 | 5 | 4 | 26 | |
| 5 | Göztepe | 15 | 7 | 4 | 4 | 25 | |
| 6 | Beşiktaş | 15 | 7 | 4 | 4 | 25 | |
| 7 | Rams Başakşehir FK | 15 | 6 | 4 | 5 | 22 | |
| 8 | Bitexen Antalyaspor | 15 | 6 | 3 | 6 | 21 | |
| 9 | Tümosan Konyaspor | 16 | 5 | 5 | 6 | 20 | |
| 10 | Çaykur Rizespor | 15 | 6 | 2 | 7 | 20 | |
| 11 | Kasımpaşa | 15 | 4 | 7 | 4 | 19 | |
| 12 | Gaziantep | 15 | 5 | 3 | 7 | 18 | |
| 13 | EMS Yapı Sivasspor | 16 | 5 | 3 | 8 | 18 | |
| 14 | Trabzonspor | 15 | 3 | 8 | 4 | 17 | |
| 15 | Corendon Alanyaspor | 15 | 4 | 5 | 6 | 17 | |
| 16 | Mondihome Kayserispor | 15 | 3 | 6 | 6 | 15 | |
| 17 | BB Bodrumspor | 15 | 4 | 2 | 9 | 14 | |
| 18 | Atakaş Hatayspor | 15 | 1 | 6 | 8 | 9 | |
| 19 | Yukatel Adana Demirspor | 15 | 1 | 2 | 12 | 2 |
